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空中客車(chē)公司的子公司和飛機(jī)部件的全球供應(yīng)商,Satair已向美國(guó)航空公司客戶(hù)提供了其所謂的“首個(gè)經(jīng)認(rèn)證的金屬3D打印飛行備件”。在無(wú)法從原始供應(yīng)商那里獲得零件后,Satair開(kāi)發(fā)了3D打印的A320ceo翼尖圍欄,后者很難提供鑄件。除了增加零件生產(chǎn)的靈活性外,由于競(jìng)爭(zhēng)成本和交貨時(shí)間因素,增材制造被選為替代制造方法。
近日魔猴網(wǎng)了解到,德國(guó)漢堡大學(xué)的研究人員提出了一種切割3D打印物體的新方法,以創(chuàng)造更平滑的結(jié)果。通過(guò)3D打印可接近水平,這種切片方法消除了FDM 3D打印時(shí)表面典型的凹凸不平效應(yīng)。除了美學(xué)上的好處之外,這種方式3D打印的物體已經(jīng)證明比傳統(tǒng)的同類(lèi)產(chǎn)品更強(qiáng)大。該團(tuán)隊(duì)還使該方法成為開(kāi)源,允許其他FDM用戶(hù)應(yīng)用該技術(shù)。