在汽車制造中，小批量需求定制零件或者設(shè)計開發(fā)階段的原型零件，在制造時常會遇到開模具生產(chǎn)費用高，開模周期長的挑戰(zhàn)。3D打印的出現(xiàn)為整車廠、零部件廠商和售后服務(wù)供應(yīng)商開辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng)新解決方案，使汽車行業(yè)不再受到模具生產(chǎn)方式的限制。
大多數(shù)3D打印材料采用的是塑料材質(zhì)，而塑料的生產(chǎn)卻并不是一個有可持續(xù)性的制造工序。由巴斯夫、陶氏化學(xué)、殼牌與艾恩德霍芬科技大學(xué)等機構(gòu)聯(lián)手開發(fā)一項簡稱為AMAZING的零排放創(chuàng)新綠色化學(xué)增材制造項目，用于尋求通過開發(fā)3D打印膜并將其集成到生產(chǎn)過程中來使塑料生產(chǎn)更具可持續(xù)性。該項目研發(fā)成一種全新的膜狀材料，可以從塑料生產(chǎn)工藝中分離出副產(chǎn)品，并將其進一步利用。
歐洲航天局（ESA）下的一個財團設(shè)計并制造了一種用于國際空間站（ISS）的早期FFF 3D打印機。該原型系統(tǒng)是作為IMPERIAL項目開發(fā)的一部分，它利用傳送帶組件來（理論上）無限長度地3D打印零件。 3月初在ESA的Advanced Manufacturing研討會上展示了未命名的3D打印機的功能，該產(chǎn)品可以與所有高溫工程細絲兼容，與會者在現(xiàn)場見證了制作1.5米長的鋼筋的過程。
Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃氣渦輪發(fā)動機的制造商和運營商提供集成的制造和維修解決方案，該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍寶石金屬3D打印系統(tǒng)，用于制造能源和航空燃氣渦輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機過去曾用于航空航天應(yīng)用，但這標志著其工業(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO（維護，維修和運營）市場上經(jīng)過測試。
如今，沙塵暴等一系列環(huán)境問題讓人類對循環(huán)經(jīng)濟愈發(fā)重視。大多數(shù)行業(yè)都寄希望于循環(huán)經(jīng)濟實現(xiàn)資源的最佳利用，以避免不必要的資源浪費。而3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，恰好實現(xiàn)了更加環(huán)保的生產(chǎn)方式，這也進一步推動了循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。
據(jù)相關(guān)機構(gòu)市場觀察，GE通過3D打印技術(shù)積極布局對自身產(chǎn)業(yè)的變革。
麻省理工學(xué)院（MIT）的科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出實驗室生長的木細胞，它們可以構(gòu)成一種新型，更具可持續(xù)性的3D打印生物材料的基礎(chǔ)。通過培養(yǎng)植物基的組織，研究人員已經(jīng)能夠調(diào)整其形態(tài)，并消除了通常需要獲取木材的浪費性采伐。盡管該小組的研究仍處于初期階段，但他們認為，將來可以將其部署為3D打印環(huán)保家具的手段，或者生產(chǎn)可緩解日益嚴重的森林砍伐危機的合成木材。
福特汽車公司和ExOne公司（納斯達克股票代碼：XONE）宣布，他們已經(jīng)共同完成了一項使用粘合劑噴射技術(shù)進行3D打印6061鋁部件的專利申請方法。燒結(jié)后，鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。
根據(jù)SmarTech的“ 2019年
威廉姆斯車隊（Williams Racing），正式稱為威廉姆斯大獎賽工程有限公司，是世界領(lǐng)先的一級方程式車隊之一，自1977年成立以來，一共贏得了16項國際汽聯(lián)一級方程式世界冠軍。除了在賽車領(lǐng)域，該公司還從事賽車部件的開發(fā)，威廉姆斯車隊宣布與超快工業(yè)級聚合物3D打印機制造商Nexa3D建立新的合作伙伴關(guān)系。
